単純電気改修解決策、 保存まで燃料消費量が50％減少！
従来のディーゼルエンジン駆動のコンクリートミキサートラックにおいて、ユーザーが直面する最大の問題は、車両が停止していてミキシングドラムが作動している際に、実際には20～30kWしか必要としないミキシングドラムを駆動するために150～300kWのディーゼルエンジンが使用されることです。これはディーゼルエンジンの効率を極めて低下させ、燃料消費量と排気ガス排出量を大幅に増加させます。では、この問題を解決するより革新的な方法はないのでしょうか？
2年間にわたる綿密な市場調査、顧客利用分析、実地試験を経て、ROYPOWはシンプルでありながらインテリジェントな燃料から電気への改造システムそれは車両の電動化 シームレス混合ドラムの従来の油圧駆動システム（油圧ポンプとモーター）を永久磁石同期発電機と永久磁石同期駆動モーターに置き換え、バッテリーボックスを構成しました。トラック用、 どれの含むs1車両制御ユニット（VCU)バッテリーおよび管理システム、冷却システム、そして2つのモーターコントローラー。
と共にミキサートラックの電動化, ディーゼルエンジンが発電機を駆動してバッテリーを充電するwトラックが走行している間。車両が駐車され、作業中は、エンジンが停止し、バッテリーがモーター（28 kW、始動トルク3倍）に電力を供給してミキシングドラムを駆動します。バッテリーの充電量が少ない場合、車両制御ユニット（VCU)充電のためにディーゼルエンジンを自動的に始動しますそれ。運用全体を通して、外部の充電ステーションは一切不要であり、充電インフラの整備とは完全に独立している。
この実践的な応用を通じて電気設備改修システムでは、200以上のテストを実施しました。電気顧客サイトで改造ユニットを設置。実際の車両稼働データを遠隔で収集した結果、エンジンの実際のアイドリング時間は以前の総稼働時間の約半分になっていることがわかりました。これは燃料消費量の約50%削減に相当し、当社の製品の優れた性能を実証しています。電気設備改修ソリューション全体のインストール電気設備改修システムも非常にシンプルです。2 人の作業員が車両の電動化 改修最長でも1日以内。
これ電気設備改修このシステムは、ロイポウ中国市場以外にも、トルコとジョージアで既に大量販売を達成しています。私たちの目標は、車両シャーシを変更せずに上部構造作業システムを電動化します。このアプローチは多くの地域で規制や認証の要件を回避するため、顧客は迅速に導入できます。少額の投資で燃料費を大幅に節約でき、と一致する私たちの当初の意図。もちろん、それに加えてのミキサートラックの電動化、次のステップ含める冷蔵用上部構造の電化トラックおよび自治体の清掃車両、提供電気設備改修ソリューション それ本当に解決する顧客の問題。
